GPS衛(wèi)星定位工作原理是由地面主控站收集各監(jiān)測站的觀測資料和氣象信息，計(jì)算各衛(wèi)星的星歷表及衛(wèi)星鐘改正數(shù)，按規(guī)定的格式編輯導(dǎo)航電文，通過地面上的注入站向GPS衛(wèi)星注入這些信息。

GPS定位方法：GPS定位的方法是多種多樣的，用戶可以根據(jù)不同的用途采用不同的定位方法。GPS定位方法可依據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，作如下劃分：

1、觀測值：偽距定位。

偽距定位所采用的觀測值為GPS偽距觀測值，所采用的偽距觀測值既可以是C/A碼偽距，也可以是P碼偽距。偽距定位的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理簡單，對定位條件的要求低，不存在整周模糊度的問題，可以非常容易地實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位；其缺點(diǎn)是觀測值精度低，C/A 碼偽距觀測值的精度一般為3米，而P碼偽距觀測值的精度一般也在30個(gè)厘米左右，從而導(dǎo)致定位成果精度低，另外，若采用精度較高的P碼偽距觀測值，還存在AS的問題。

2、載波相位定位：載波相位定位所采用的觀測值為GPS的載波相位觀測值，即L1、L2或它們的某種線性組合。載波相位定位的優(yōu)點(diǎn)是觀測值的精度高，一般優(yōu)于2個(gè)毫米；其缺點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理過程復(fù)雜，存在整周模糊度的問題。

3、定位模式：定位。

定位又稱為單點(diǎn)定位，這是一種采用一臺(tái)接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，它所確定的是接收機(jī)天線的坐標(biāo)。這種定位模式的特點(diǎn)是作業(yè)方式簡單，可以單機(jī)作業(yè)。定位一般用于導(dǎo)航和精度要求不高的應(yīng)用中。

4、相對定位：相對定位又稱為差分定位，這種定位模式采用兩臺(tái)以上的接收機(jī)，同時(shí)對一組相同的衛(wèi)星進(jìn)行觀測，以確定接收機(jī)天線間的相互位置關(guān)系。

5、時(shí)間：實(shí)時(shí)定位。

實(shí)時(shí)定位是根據(jù)接收機(jī)觀測到的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)地解算出接收機(jī)天線所在的位置。

6、非實(shí)時(shí)定位：非實(shí)時(shí)定位又稱后處理定位，它是通過對接收機(jī)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理以進(jìn)行定位得方法。

7、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：動(dòng)態(tài)定位。

所謂動(dòng)態(tài)定位，就是在進(jìn)行GPS定位時(shí)，認(rèn)為接收機(jī)的天線在整個(gè)觀測過程中的位置是變化的。也就是說，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，將接收機(jī)天線的位置作為一個(gè)隨時(shí)間的改變而改變的量。動(dòng)態(tài)定位又分為Kinematic和Dynamic兩類。

8、靜態(tài)定位：所謂靜態(tài)定位，就是在進(jìn)行GPS定位時(shí)，認(rèn)為接收機(jī)的天線在整個(gè)觀測過程中的位置是保持不變的。也就是說，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，將接收機(jī)天線的位置作為一個(gè)不隨時(shí)間的改變而改變的量。在測量中，靜態(tài)定位一般用于高精度的測量定位，其具體觀測模式多臺(tái)接收機(jī)在不同的測站上進(jìn)行靜止同步觀測，時(shí)間由幾分鐘、幾小時(shí)甚至數(shù)十小時(shí)不等。

GPS定位影響因素：

1、美國國防部SA衛(wèi)星信號(hào)干擾。（衛(wèi)星信號(hào)受美國控制，偶爾有可能會(huì)中斷信號(hào)服務(wù)） 。

2、天氣因素。如：太陽黑子、惡劣天氣（降低訊號(hào)強(qiáng)度，但不影響定位） 。

3、電氣電磁干擾；遮蔽物下（建筑物里，山谷、峽谷、隧道） 。

4、汽車擋風(fēng)玻璃上的隔熱膜、隔熱紙、金屬成份遮蔽等。（降低訊號(hào)強(qiáng)度，但不影響定位） 時(shí)間顯示不正常 GPS上的日期時(shí)間是用來顯示衛(wèi)星時(shí)間的，GPS收到衛(wèi)星信號(hào)才顯示正常，沒信號(hào)時(shí)不正常，它不是常用的電子表，不能調(diào)整不能保存。 GPS定位原理 衛(wèi)星定位系統(tǒng)共有24顆人造衛(wèi)星分布在工作6個(gè)軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)，每個(gè)軌道間互成120度角，使得GPS使用者在任何時(shí)間、地點(diǎn)都可接收到衛(wèi)星信號(hào)加以定位。且不受天氣的影響（受地形或建筑物遮蔽影響，也就是在室內(nèi)或公交車上較難收到衛(wèi)星信號(hào)。

GPS定位功能：

1、跟蹤定位：中心能全天侯所有被控車輛的實(shí)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度，以便及時(shí)的掌握車輛的狀況。

2、軌跡回放：中心能隨時(shí)回放近60天內(nèi)的自定義時(shí)段車輛歷史行程、軌跡記錄。（根據(jù)情況，可選配軌跡DVD刻錄服務(wù)）

3、報(bào)警（報(bào)告）。

4、地圖制作功能：根據(jù)查看需要，客戶可以添加修改自定義地圖線路，以更好服務(wù)企業(yè)運(yùn)行。

5、統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)利用GPS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進(jìn)行行駛里程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印。

6、車輛信息管理：方便易用的管理平臺(tái)，提供了車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息的設(shè)定，以方便調(diào)度人員的工作。

7、短信通知功能：將被控車輛的各種報(bào)警或狀態(tài)信息在必要時(shí)發(fā)送到管理者手機(jī)上，以便隨時(shí)隨地掌握車輛重要狀態(tài)信息。

8、車輛遠(yuǎn)程控制：中心可隨時(shí)對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，鎖車功能。

9、車載電話：車載電話可以象普通手機(jī)一樣拔打電話，調(diào)度中心可對此電話進(jìn)行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫的若干。

10、油耗檢測：實(shí)時(shí)車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，進(jìn)而直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，杜絕不良事件的發(fā)生。（需搭配油量傳感器）

11、車輛調(diào)度：調(diào)度人員確定調(diào)度車輛或者在地圖上畫定調(diào)度范圍，GPS系統(tǒng)自動(dòng)向車輛或者畫定范圍內(nèi)的所有車輛發(fā)出調(diào)度命令，被調(diào)度車輛及時(shí)回應(yīng)調(diào)度中心，以確定調(diào)度命令的執(zhí)行情況。GPS系統(tǒng)還可對每輛車成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。

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    深圳市磐一安視科技有限公司由業(yè)內(nèi)的嵌入式方案商發(fā)展而來，是一家車載北斗定位廠家，專注于衛(wèi)星技術(shù)和視頻技術(shù)為高新科技企業(yè)。公司主營車載遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、車載GPS系統(tǒng)、GPS、車載北斗定位系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、車載DVR、車載視頻等產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于平安城市、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧渣運(yùn)、公交校巴、兩客一危、運(yùn)輸物流等行業(yè)車輛。    磐一安視擁有一支研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富、管理水平良好的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)。其中從事研發(fā)人員過16人，過15項(xiàng)軟件著作權(quán)，并持有3項(xiàng)發(fā)明。公司及產(chǎn)品已通過ISO9001質(zhì)量體系、交通部的JT/T 794/808、JT/T 1076/1078、GB/T 19056、全國貨運(yùn)平臺(tái)聯(lián)調(diào)等多項(xiàng)認(rèn)證。并在2019年分別通過了主動(dòng)陜標(biāo)、渝標(biāo)、冀標(biāo)、桂標(biāo)、新（）標(biāo)、皖標(biāo)等地方標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。    磐一安視本著“精誠合作，互惠共贏”的信念，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中深耕細(xì)作，積參與各地的“兩客一?！?、渣土清運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、平安校車、數(shù)字環(huán)衛(wèi)、智慧等行業(yè)車輛的數(shù)字化升級(jí)。公司將一如既往的攀登高峰，為設(shè)計(jì)一個(gè)共贏的未來而努力，孜孜追求，止于至善。